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強基固本求發展開拓創新爭一流

發布時間:2018.09.27    作者:王長奎    來源: 朔黃分處    訪問人數:2165
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“我們首先要把自己的事情做好,只有把自己的事情做好了,才能得到上級的支持和幫助。我們要不等不靠,要依托公司做精做優,而不是依賴公司,我們要成為八公司運輸項目發展的重要助力而不是包袱。”這是2017年4月12日黃萬線四局內燃機車正式上線時,朔黃運輸分處代龍分處長在四局機車上線儀式上的講話。

把自己的事情做好,成為八分公司運輸項目發展的重要助力——這是朔黃運輸分處立足運輸行業新階段所面臨的新形勢新任務,基于自身實際特點和需求制定的發展道路。要走好這條路,關鍵在于提升開拓市場的能力、全面加強基礎管理。而對于黃萬線的基層管理人員來說,全面加強基礎管理,以提升員工綜合素質、提高機車質量保障安全運輸生產是必經之路。回望來路,黃萬線的全體員工也正是在用自己的行動一步一步地踐行……

黃萬線南起朔黃鐵路黃驊南站,向北經黃驊市、南大港,跨越子牙河后進入天津市大港區,接入天津南環鐵路李港線的萬家碼頭站,全長76km屬半自動閉塞;后經李港線到達東大沽站,再經進港鐵路到達終點神港站(天津港南疆碼頭),從黃驊南站至神港站全長114.139km。2017年4月12日,鳳凰體彩APP6441次列車在黃萬線正式開行,標志著拉開了鳳凰體彩APP參與黃萬線鐵路的牽引運輸正式拉開序幕!

融合——融的是心,合的是素質,提高的是運輸生產的能力

黃萬線目前為止還是非電力線,運輸生產完全靠內燃機車運營。朔黃運輸分處在黃萬線上線機車前,只西柏坡折返段有內燃機車乘務員,雖然從公司各項目部調來了十幾名內燃乘務員,但是朔黃線各項規章制度、標準化作業要求嚴格,各種新型設備較多,新調入的乘務員很難在短時間內滿足安全運輸生產的要求。為此,內燃運用一方面組織全力加快新員工的強化教育培訓,提高業務素質;另一方面從西柏坡折返段內燃乘務員中抽調精干力量支援黃萬線,實現了統籌調動的同時,迅速提高了朔黃運輸分處整體運輸生產的能力,滿足了黃萬線安全運輸生產的需求。

改變——改是契機、變才有突破。

黃萬線日常管理上,原來由一名運用指導定點管理,現在實行兩名運用指導輪流駐點管理,同時嚴肅指導司機的考核紀律,指導司機形成了良性競爭,提高了指導司機的工作積極性。

運輸生產方面,內燃運用結合黃萬線的運輸生產性質,摒棄“大鍋飯”薪酬模式,乘務員按完成的運輸任務拿報酬,實現了多勞多得,不勞動無報酬的工資體制,以鼓勵乘務員積極參與運輸生產。

為了提高機車清潔保養質量,改變以往運輸生產中管理人員動動嘴,下面員工跑斷腿的工作作風,而施行管理人員帶頭干,員工跟著領導一起干。帶動了員工清潔保養機車的積極性,提高了運用機車質量,保證了機車的上線率。

摸高——摸的是高度,抓的是關鍵,要的是基礎管理水平的整體提升。

對標是提高管理水平的重要抓手。貫徹先進的管理標準,對照先進的標桿,這就如同是在摸高。但對于黃萬線而言,光摸到還不夠,還要有著力點,要抓住影響安全運輸生產的關鍵指標,以點帶面,重點攻關,從而推進基礎管理水平整體提升。

為此,內燃運用多次組織指導司機到黃萬線的其他兄弟運輸單位、朔黃公司的內燃運管中心進行學習交流。學習兄弟單位的先進管理辦法和管理經驗,認真總結、靈活運用。有計劃、有步驟地向同行平均水平、先進水平邁進,努力縮小與先進單位的差距。

成果——功到,成自然

2017年,內燃運用被朔黃公司評為2017年度“先進集體”榮譽稱號。

2018年3月12日,不到一年時間,DF8B5073第3臺內燃機車在黃萬線上線運營,標志著朔黃運輸分處在黃萬線從此站穩了腳跟,為拓寬運輸市場邁出了更加堅實的一步。

從2017年4月12日開通,截止2018年8月31日,黃萬線安全運輸牽引2148列,完成運量968288226噸公里,折合238萬噸。

我相信,在朔黃運輸分處領導班子的睿智的指引下,我們現在走的這條路是一條正確的,符合分處的發展實際,順應行業發展趨勢的特色之路。只要堅定信心,扎實推進,我們未來的前景一定無限光明。

責任編輯:邵軍體    

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